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整合网约车平台,约约出行欲打造网约车公司集成系统

2019-03-12(浏览量:755)


购物有“淘宝”“京东”,餐饮有“美团”“饿了么”,工作有“钉钉”,网约车平台是否也能有一个这样的集成系统,我不用下那么多的打车软件,司机资源也可以全部整合在一起,地方网约车平台可以充分发挥自己的特色,减少独自运营的成本和精力,可以聚集流量,这也是一个网约车平台资源的大整合。

这将是约约出行接下来要做的事情。

在这样一个网约车SaaS平台上可以对接很多资源,可以租赁技术、租赁平台、租赁流量等等。用户不再需要购买或者开发网约车平台,而是改向约约出行平台租用网约车软件,来管理企业网约车经营活动,且无需对网约车平台软件进行维护,统一由约约出行全权管理和维护软件,在向客户提供互联网应用的同时,也提供软件的离线操作和本地数据存储,让用户随时随地都可以使用其定购的网约车软件和服务。

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如果不好理解,拿“钉钉”举例,每个企业都可以用钉钉这个企业管理平台来管理企业的请假,打卡,付款申请等事项,企业不需要都去定制开发一个企业管理软件,只需要借助“钉钉”这样一个平台,分别设置,享用里面的功能即可。这对于企业管理而言,省了一大笔定制开发企业管理软件和维护的费用。

一个人、一个企业要想走得好、走得远,一定要研究你的核心竞争力。这个核心竞争力不是产品,不是人脉,不是渠道,而是资源整合能力。

为什么现在会出现打车难?一方面由于网约车安全问题,网约车行业合规更加严格,一方面,目前主流网约车平台无法消化全国巨大的打车需求,地方网约车平台虽然掌握着地方优势,但是流量分散,这也是一个很大的问题。

在我们这边,也同样存在一个问题,我们帮助运力企业开发完网约车软件系统,交付给他们之后,他们自己的技术人员不具备更新升级的能力,导致软件后期运营也存在阻碍。

网约车SaaS平台这种模式下,客户不再像传统模式那样花费大量投资用于软件、人员,而只需要支出一定的租赁服务费用,通过互联网便可以享受到相应的网约车软件和维护服务,享有网约车软件使用权和不断升级,这是网络应用最具效益的营运模式。


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